ka.llcitycouncil.org
მრეწველობა

მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მანქანა: Thrust SSC

მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მანქანა: Thrust SSC



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


მანქანების მრავალი ენთუზიასტი ჩქარობს, რადგან დიდი სიჩქარით ბილიკს კრავს.

ამასთან, 1200 კმ / სთ სიჩქარით გადაადგილება მძღოლთა ყველაზე გაბედულსაც კი აღემატება.

მიწის სიჩქარის ამჟამინდელი რეკორდი თითქმის ძლიერია 20 წელი. ენდი გრინმა (დიდი ბრიტანეთი) რეკორდი დაამყარა 1997 წლის 15 ოქტომბერს ბლექ როკის უდაბნოში, ნევადა, აშშ Thrust SSC.

პირველმა დაარღვია ხმის ბარიერი

მანქანა არა მხოლოდ ყველაზე სწრაფი მანქანაა მსოფლიოში. ეს, სავარაუდოდ, პირველი მანქანაა, რომელმაც იმოგზაურა უფრო სწრაფად ვიდრე ხმის სიჩქარე. ამასთან, არსებობს შეუსაბამობა, რომლითაც სხვა მანქანამ რეკორდული სიჩქარე დააფიქსირა1,190 კმ / სთ. მიუხედავად იმისა, რომ გინესის მსოფლიო რეკორდების თანახმად, "გამოქვეყნებული სიჩქარე 1.0106 Mach არ იყო ოფიციალურად სანქცირებული USAF- ის მიერ, რადგან ციფრული ინსტრუმენტის რადარი არ იყო დაკალიბრებული ან დამოწმებული".

გარდა ამისა, სიჩქარის განსაზღვრაზე პასუხისმგებელმა გუნდმა პირდაპირ არ გაზომა მანქანის სიჩქარე. უფრო მეტიც, მათ რადარი მიიტანეს T.V ეკრანზე. შედეგად, ჩანაწერი ოფიციალურად არ არის აღიარებული.

ინჟინერია მანქანის უკან

მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება არსებობდეს რამდენიმე ძირითადი შეუსაბამობა იმის თაობაზე, თუ ვინ დაარღვია პირველი ხმის ბარიერი, ზებგერითი მანქანების ინჟინერია რჩება ადამიანის დამახსოვრების მონუმენტურ მიღწევად. ეს ხაზს უსვამს ადამიანის სურვილს იაროს უფრო სწრაფად ვიდრე ოდესმე.

სიჩქარის გადაჭარბება და 1 მახზე მეტი სიჩქარე არ არის მარტივი ამოცანა. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრმა თვითმფრინავმა მანამდე მიაღწია ხმის სიჩქარეს, ინფორმაცია არ იყო ხელმისაწვდომი ზებგერითი გრუნტის ეფექტის შესახებ. მისი მაქსიმალური სიჩქარით1,227 კმ / სთ, ავტომობილის გარშემო ყველაფერი ხდება ჭურვი, რაც ემუქრება ხელნაკეთობების განადგურებას, თუ მცირე შესაძლებლობა მიეცემა. მანქანის მაქსიმალური დაპროექტებული სიჩქარით 1400 კმ / სთ, დინამიური წნევა აღემატება ¾ ტონა კვადრატულ ფუტზე.

ელექტროსადგური

პასუხისმგებელი ძრავები იყო ორი Rolls-Royce Spey 205 ტურბო რეაქტიული ძრავა. მათ შორის 100,000 ცხენის ძალაა - იგივე გამომუშავება, როგორც სამი საზღვაო ფრეგატი. რეწვის უკანა ნაწილში ტემპერატურაზე მეტი იყო, ვიდრე 300 გრადუსი ცელსიუსით ხმის დონე 175 დბ-ს უახლოვდება.

[სურათი თავაზიანობისგან ვიკიმედია]

მართვის მექანიზმი

რასაკვირველია, ავტომანქანის მიწაზე შენარჩუნება განუყოფელი ნაწილია პროექტის ჩანაწერის მისაღწევად და მფრინავის ცოცხალი შენარჩუნებისთვის. ხელსაქმის კორპუსსა და მიწას შორის მხოლოდ ბარიერია გიგანტური ბორბლები, რომლებიც მთლიანად უნდა გადაკეთებულიყო Thrust– ის საჭიროებების შესაბამისად.

მაქსიმალური სიჩქარით, ბორბლები ბრუნავს 8,500 rpm, გაცილებით მეტი, ვიდრე ნებისმიერი საბურავი უძლებს. რადიალური აჩქარება პირას არის 35,000 გ სიჩქარე, რაც დაშლის ნებისმიერ ტრადიციულ საბურავს. ამის ნაცვლად, უზარმაზარი ცენტრიდანული ძალების დასაძლევად, L27 ალუმინის ბორბლები დააგდეს. თითოეული იწონიდა ზედმეტს 160 კგ.

ძრავის უზარმაზარი მასა თითოეული ბორბლის მასასთან ერთად ქმნის საკმარის წნევას წევის მოსაპოვებლად. ეს საშუალებას აძლევს მფრინავს ნავიგაციის გარკვეულ ხარისხს.

მფრინავის ცოცხალი შენარჩუნება

მიუხედავად იმისა, რომ უსაფრთხოება გათვალისწინებული იყო წარმოების ეტაპზე, ძალიან ცოტა რამის გაკეთება შეიძლებოდა, რომ ტრადიციული სისტემებით მფრინავი თავიდან აეცილებინა. განხილულ იქნა საწვავის გადაყრის მექანიზმები და განდევნის სისტემაც კი.

ამასთან, როდესაც მოგზაურობა თითქმის ა კილომეტრიყოველ 3 წამშისაწვავის გადაყრა ხდება ზედმეტი და განდევნა დაუყოვნებლივ იწვევს სიკვდილს. ამიტომ, ვინაიდან პრაქტიკულად აზრი არ ჰქონდა დახვეწილი ბორბლების, განდევნის სისტემების ან თითქმის ნებისმიერი სხვა სახის უსაფრთხოების მექანიზმის დაყენებას, აქცენტი გაკეთდა მანქანას მიწაზე და სწორ გზაზე გამგზავრებაზე, მაშინაც კი, თუ ავარია განიცდიდა .

[სურათის წყარო: YouTube]

ასობით სენსორი აკონტროლებდა სხვადასხვა მეტრულ მონაცემებს, მათ შორის thrust, სიჩქარე და მიმართულება. ამან უზრუნველყო, რომ მანქანა შეინარჩუნოს უსაფრთხო გზა. მრავალი სისტემა შეიქმნა მოსალოდნელი ბილიკის ნებისმიერი ტანგენციის საწინააღმდეგოდ.

თუ რომელიმე ძრავა გამორთულია, სენსორები აფიქსირებენ ცვლილებას და მილიწამებში გათიშავს სხვა ძრავის ენერგიას. დაკიდების სისტემაში დამონტაჟებული სხვა სენსორები წამში 500 ჯერ ზომავს ძირს, რათა დადგინდეს, არის თუ არა მანქანა მიწაზე.

თუ სხვა სისტემებმა ვერ შეძლეს დაღმავალი ძალის შენარჩუნება, შეიქმნა პასუხისმგებელი აეროდინამიკური სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს სამ ტონა ზედმეტი ძალის მიღებას მხოლოდ 10 მილიწამი.

აგრეთვე იხილეთ: ჩქაროსნული უკაბელო ტრენაჟორზე ჩქაროსნული საკაბელო რობოტით

მანქანა აღნიშნავს მონუმენტურ მიღწევას ინჟინერიაში. ამან შეიძლება ხელი შეუწყოს მომავალ თაობებს, რომ გაიარონ ინჟინერიის წარმოუდგენელი გზა. რეკორდი უსწრაფესი სახმელეთო ტრანსპორტის შესახებ თითქმის 20 წლის განმავლობაში არღვევს. ამასთან, მსოფლიოს ბევრ გუნდს კიდევ უფრო სწრაფი მანქანების აშენება სურს, რაც "სიჩქარის ზღვარს" უბიძგებს. კიდევ ერთხელ, ვერაფერი ვერ შეუშლის ხელს ადამიანებს უფრო სწრაფად წასვლას - მეცნიერება, ეჭვგარეშეა.

დაწერილი მავერიკ ბეიკერი


Უყურე ვიდეოს: 5 ყველაზე ძვირადღირებული წყალი